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从DMV报告看自动驾驶:北京和加州的较量,开放和封闭的比拼

2019-02-15 15:46来源:99科技综合编辑:时寒峰

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  原标题:从DMV报告看自动驾驶:北京和加州的较量,开放和封闭的比拼
 
  最近,美国加州车辆管理所(DMV),公布了2018年度全世界范围内的自动驾驶路测数据。在所有提交数据的数十家自动驾驶企业中,来自中国的百度,数据方面依旧吸引眼球。百度Apollo 2018年总里程数达到了18093英里,同比增长818%;而年度MPI方面,同比增幅也达到了401%。这是自2016年以来,百度Apollo连续多年在总里程数和MPI方面实现了高速增长。
 
  当然,DMV的报告只是一个方面。在自动驾驶领域,还有诸多指标比总里程数和MPI更为重要。比如安全性、生态虹吸水平、开放程度、量产能力、商业化进展等等。这些才是衡量一个厂商在自动驾驶领域竞争力,更为重要的能力。
 
  如果从DMV报告以及上述更为重要的五点综合起来看的话,在自动驾驶领域,目前仍旧呈现的是谷歌Waymo和百度Apollo“二元对立”的“2+N”竞争态势。北京和加州的地缘较量,开放和封闭的思维比拼,或将成为2019年自动驾驶行业,最为重要的两大看点。
 
  DMV报告值得参考,但是切勿盲目崇拜
  “硅谷的地理优势+开明领先的政策法规”,让加州成为了全球自动驾驶行业的“圣地”之一。无论是老牌科技企业,还是新鲜初创的自动驾驶公司,都把加州作为了自动驾驶开放道路测试地点之一。因此,美国加州车辆管理所(DMV)的报告,一度成为自动驾驶领域,最权威的报告之一。
 
  不过,必须强调的是,随着自动驾驶行业不断向纵深领域发展,DMV报告的参考价值也在开始不断降低。对于广大行业从业者而言,盲目崇拜DMV报告已经成为值得警惕的问题。甚至有不少人士已经喊出了类似“别再看DMV报告了!DMV已经不能代表自动驾驶真正水平了”的话语。
 
  为什么DMV报告的权威性,在不长的时间内会快速的下降呢?这其中至少有七大方面的因素:

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